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　　近期，“搶鋰大戰(zhàn)”成為新能源領(lǐng)域的看點(diǎn)，全球鋰資源分布集中地區(qū)或多或少都能看到相關(guān)企業(yè)身影。5月，斯諾威礦業(yè)股權(quán)拍賣持續(xù)6天5夜，從335萬元到20億元，競拍價達(dá)到起拍價近600倍。隨著鋰電池在儲能領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，這一現(xiàn)象愈發(fā)明顯。

　　電化學(xué)儲能高速發(fā)展的背景下，鋰并不是唯一的“版本答案”。近年來，其它電化學(xué)儲能技術(shù)路線發(fā)展迅速，以全釩液流電池的推廣為明顯信號。近日，工信部公示《全國工業(yè)領(lǐng)域電力需求側(cè)管理第四批參考產(chǎn)品（技術(shù)）目錄》中，提及到另一種電化學(xué)儲能方式——寬溫鎳氫電池。

　　鎳氫電池有所期待

　　什么是鎳氫電池？

　　鎳氫電池并非“新事物”，該電池已有多年的實(shí)際應(yīng)用，技術(shù)相對成熟。業(yè)內(nèi)人士介紹，鎳氫電池正極活性物質(zhì)主要由球鎳制成，負(fù)極活性物質(zhì)則由儲氫合金支撐，屬于相對穩(wěn)定的材料，水系電解液有良好的阻燃性能，是一種性能良好的環(huán)保電池。

　　鎳氫電池的應(yīng)用廣泛，可作為動力電池應(yīng)用于混合動力汽車、電動玩具、便攜式電動工具、智能物流運(yùn)輸小車、醫(yī)療器械電源、堆高車；也可作為備用電源應(yīng)用于不間斷備用電源、冷鏈車備用電源、應(yīng)急照明燈等；在儲能領(lǐng)域，則可用于移動通信基站、路燈、儲能系統(tǒng)、道釘燈等。

　　豐田是鎳氫電池的“忠實(shí)追求者”。據(jù)了解，使用鎳氫電池的豐田混合動力汽車全球銷量已經(jīng)超過1900萬輛；從技術(shù)角度來看，目前未發(fā)生因電池問題導(dǎo)致的汽車安全事故。在極寒、極熱等氣候條件下，鎳氫電池仍然保持了較好的充放電能力和安全性，且可以做到與整車同壽命。

　　東莞證券分析，受到以比亞迪為代表的國產(chǎn)新能源汽車（主要應(yīng)用磷酸鐵鋰正極電池）熱銷的影響，2014-2015年鋰電池板塊行情反復(fù)上演；而在特斯拉（主要應(yīng)用三元材料正極電池）產(chǎn)品取得巨大成功后，市場熱點(diǎn)在2015年底-2016年初轉(zhuǎn)向三元電池板塊。未來二級市場熱點(diǎn)有望轉(zhuǎn)向鎳氫電池。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，鎳氫電池相關(guān)技術(shù)也并非是“滿分答案”：相比于鋰電池等電化學(xué)儲能技術(shù)路線，鎳氫電池也有如自放電率高、長時間存放時電池會老化、電池必須包含安全通風(fēng)口以便在產(chǎn)生氣體時保護(hù)電池等缺陷或不足。

　　“寬溫”加持技術(shù)路線

　　中國幅員遼闊，南北方溫度差異大，電化學(xué)儲能的應(yīng)用也受地域、氣候等現(xiàn)實(shí)因素影響。例如，鐵路客車由于行駛里程長，可能需要在跨度很大的不同緯度間運(yùn)營，使用過程中可能經(jīng)歷極低和極高的溫度，電池設(shè)備需要經(jīng)受晝夜溫差考驗，寬溫域電池更能滿足其使用要求。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，寬溫域電池的應(yīng)用更加廣泛，在極寒的天氣狀況下，電池不需要額外的輔助加熱系統(tǒng)，可以降低整個能量包的復(fù)雜度和成本，提升能量利用率；在炎熱夏日室外環(huán)境中，電池也能夠正常高效工作，不需要額外散熱降溫措施，電池的環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)。

　　從技術(shù)上來看，科力遠(yuǎn)表示，公司很早就開展了寬溫域電池方面的研究。為了提高電池在高低溫下的充放電效率，公司對配方進(jìn)行了優(yōu)化，通過在正極活性物質(zhì)中添加新的元素，達(dá)到提高正極析氧過電位、抑制負(fù)極合金氧化的目的，使得電池在極限高低溫（-40℃至70℃）下的充放電效率值得到明顯提升。

　　2021年，中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所開發(fā)出了寬溫域型、長壽命型和高容量型3種新型號的寬溫鎳氫電池用稀土貯氫合金，以及相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)。團(tuán)隊通過優(yōu)化鎳氫電池技術(shù)，進(jìn)一步開發(fā)出在寬溫（-45℃至60℃）應(yīng)用的多種型號寬溫鎳氫電池生產(chǎn)技術(shù)。

　　從市場來看，中國儲能市場有廣闊的發(fā)展空間。中信建投證券保守預(yù)計，2022-2026年中國新型儲能增量年復(fù)合增長率為68.80%。中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，我國已投運(yùn)新型儲能累計裝機(jī)規(guī)模達(dá)到5729.7MW，同比增長75%，其中鋰離子電池占比接近90%。相比之下，寬溫鎳氫電池未來發(fā)展如何，還需多方面考驗。

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