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　　12月4日，廣州市發(fā)布《關(guān)于加快推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》（以下簡稱《措施》），推出18條措施支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其中提到，要加大財政資金支持、提升氫氣供應(yīng)能力、支持加氫站建設(shè)、支持加氫站運營等。

　　“加氫站作為氫能交通應(yīng)用的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是連接氫能產(chǎn)業(yè)上下游的樞紐。除廣州外，近期各地氫能產(chǎn)業(yè)支持政策頻出，關(guān)鍵核心技術(shù)持續(xù)突破，氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用將不斷提升，從而推動氫能產(chǎn)業(yè)升級，產(chǎn)業(yè)鏈上市企業(yè)有望從中受益?！卑闹锹允紫顿Y官曹轍在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　政策密集出臺

　　此次廣州新發(fā)布的《措施》，對加氫站建設(shè)及運營、規(guī)?；瘧?yīng)用、車輛運營、多元化示范應(yīng)用等方面提出了明確的補貼標(biāo)準(zhǔn)，并對氫氣供應(yīng)、交通綠色替代、通行環(huán)境等方面提供支持和指引，旨在通過適量的財政資金投入為引導(dǎo)，最大程度激發(fā)市場主體發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)積極性。

　　“《措施》為氫能交通領(lǐng)域的發(fā)展注入了強勁動力。通過明確補貼標(biāo)準(zhǔn)和多方面的支持，不僅有助于加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和完善，降低加氫成本，還能促進氫能車輛的規(guī)?；瘧?yīng)用和多元化示范，有助于優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)。也彰顯了廣州對于氫能產(chǎn)業(yè)特別是氫能交通領(lǐng)域的高度重視?！敝嘘P(guān)村物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長袁帥在接受記者采訪時表示。

　　事實上，近期多地密集發(fā)布支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策，且都提到了擴大氫能交通應(yīng)用。

　　湖北省政府辦公廳11月份印發(fā)《湖北省加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)行動方案（2024—2027年）》，提出力爭到2027年，以武漢為核心的湖北氫能產(chǎn)業(yè)布局初步成型，建成100座加氫站，氫氣年產(chǎn)能達到150萬噸，并擴大氫能在交通等領(lǐng)域的應(yīng)用。北京亦莊推出18條措施支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括資金獎勵企業(yè)采購燃料電池汽車，支持關(guān)鍵零部件的應(yīng)用，以及鼓勵加氫站建設(shè)等。

　　“隨著政策支持、技術(shù)進步和市場需求的增加，氫能交通將在重載交通、固定路線的特種交通等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用?！敝袊髽I(yè)資本聯(lián)盟中國區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜在接受記者采訪時表示。

　　據(jù)國際能源署預(yù)測，到2050年，全球氫能需求將超過5億噸，其中發(fā)電、天然氣摻氫和交通領(lǐng)域的燃油替代需求占比將超過60%。國內(nèi)方面，預(yù)計到2050年，我國氫能需求將達到1億噸至1.3億噸?。

　　“盡管氫能交通發(fā)展迅速，但仍面臨一些挑戰(zhàn)。目前，我國加氫站的數(shù)量相對較少，且建設(shè)成本較高，限制了氫能交通的發(fā)展。此外，氫燃料電池汽車的購買成本和運營成本仍然較高，氫能交通的市場推廣面臨一定的難度?！敝袊鞘袑＜抑菐煳瘑T會常務(wù)副秘書長林先平在接受記者采訪時表示。

　　“可以看到，多地發(fā)布若干政策措施，面向氫能領(lǐng)域的關(guān)鍵瓶頸，以切實獎勵支持企業(yè)自主創(chuàng)新。隨著政策的落地，將助力技術(shù)進步、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更加完善，行業(yè)發(fā)展將提速?！绷窒绕秸f。

　　產(chǎn)業(yè)鏈迎發(fā)展機遇

　　“2024年是氫能發(fā)展的‘放量提速年’?，氫能產(chǎn)業(yè)支持政策密集發(fā)布，項目建設(shè)和市場應(yīng)用等方面取得了顯著進展?！闭迫缪芯吭涸洪L何基永在接受記者采訪時表示，“產(chǎn)業(yè)鏈上市公司迎發(fā)展機遇，多家企業(yè)氫能業(yè)務(wù)實現(xiàn)突破，產(chǎn)業(yè)訂單呈向好態(tài)勢，氫能交通的商業(yè)化應(yīng)用正在加速落地。”

　　蜀道裝備的氫能工程技術(shù)研發(fā)中心在2024年正式揭牌成立，公司相繼與中國重汽集團成都王牌商用車有限公司、豐田汽車公司等簽署協(xié)議，圍繞氫能源商用車、氫燃料電池、儲氫、制氫、加氫站、氫能分布式發(fā)電、氫能產(chǎn)業(yè)基金等方面展開合作。

　　中自科技發(fā)布公告稱，公司于近日收到成都新研氫能源科技有限公司開發(fā)定點通知，公司將成為新研氫能三款燃料電池發(fā)動機的催化劑定點開發(fā)供應(yīng)商。針對此三款燃料電池發(fā)動機催化劑的定點開發(fā)，公司將嚴(yán)格按照客戶的要求，在規(guī)定時間內(nèi)完成指定型號產(chǎn)品的開發(fā)、試驗驗證、生產(chǎn)準(zhǔn)備與交付工作。

　　一汽解放稱，公司持有上海重塑4.427%的股份，雙方在氫能源技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面具有較強的互補性。雙方在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品推廣等方面的合作不斷深化，有助于加快氫能源在交通領(lǐng)域的應(yīng)用和普及。

　　美錦能源表示，公司一直積極關(guān)注并探索氫能汽車在各個市場的應(yīng)用機會，尤其是交通運輸領(lǐng)域。對于各地相繼出臺的氫能政策，公司將持續(xù)跟進，結(jié)合公司的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求，持續(xù)優(yōu)化氫能裝備的推廣與應(yīng)用布局。

　　袁帥表示，對于氫能交通產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，建議加強與上游制氫、儲運企業(yè)以及下游整車制造、加氫站建設(shè)等企業(yè)的合作，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。同時，也應(yīng)主動參與氫能交通示范項目，通過實際應(yīng)用驗證技術(shù)可行性和商業(yè)模式，推動氫能交通的商業(yè)化進程。

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