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    據(jù)悉，《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》正在內(nèi)部修改過程中，本周內(nèi)就將定稿，并上報(bào)工信部。據(jù)了解，《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》(下稱《準(zhǔn)入條件》)經(jīng)過工信部批準(zhǔn)后，仍需要經(jīng)過發(fā)改委、財(cái)政部、商務(wù)部的會(huì)簽，因此距離其公布至少還有一個(gè)月的時(shí)間。

    負(fù)責(zé)起草該準(zhǔn)入條件的中橡協(xié)經(jīng)濟(jì)技術(shù)委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，準(zhǔn)入條件的主要作用是規(guī)范行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)輪胎行業(yè)產(chǎn)品升級、結(jié)構(gòu)調(diào)整，并促使企業(yè)加快兼并重組步伐。

    據(jù)了解，《準(zhǔn)入條件》對輪胎企業(yè)的投資門檻將做出嚴(yán)格限制，跟以往只需從銀行獲得貸款就可以投資輪胎企業(yè)不同，現(xiàn)在必須達(dá)到一定自有資金規(guī)模才能獲得貸款；同時(shí)投資人在銀行的信用等級必須達(dá)到雙A級以上。

    與此同時(shí)，在降低能耗，節(jié)能環(huán)保方面，《準(zhǔn)入條件》也提出了具體的要求。每噸3膠標(biāo)準(zhǔn)煤的排放不得低于950千克，達(dá)不到這一標(biāo)準(zhǔn)的就只能停產(chǎn)、整改；整改后再通不過審核的，就只能關(guān)門。

    “以國內(nèi)市場(需求)為出發(fā)點(diǎn)，主要對新上馬的輪胎項(xiàng)目包括翻新輪胎項(xiàng)目，進(jìn)行控制。我們對中國境內(nèi)的輪胎生產(chǎn)企業(yè)一視同仁，因此外資公司在國內(nèi)的新擴(kuò)建項(xiàng)目也將必須符合該準(zhǔn)入條件，才能開工。”該負(fù)責(zé)人指出。

    就輪胎行業(yè)出現(xiàn)的產(chǎn)能過剩問題，該負(fù)責(zé)人這樣解釋，中橡協(xié)經(jīng)過調(diào)查，目前大多數(shù)中國輪胎企業(yè)的產(chǎn)銷率都很高，庫存積壓現(xiàn)象也不明顯。尤其是高檔、高性能輪胎供不應(yīng)求。而存在重復(fù)建設(shè)的是中低檔輪胎。因此現(xiàn)在所說的過剩是品種結(jié)構(gòu)上的過程，而非整體過剩。通過出臺(tái)行業(yè)準(zhǔn)入條件，將扭轉(zhuǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過剩問題。

    相關(guān)分析師表示，該準(zhǔn)入條件有利于規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展，加快兼并重組步伐，市場也有望告別低價(jià)無序競爭態(tài)勢。輪胎行業(yè)龍頭企業(yè)的優(yōu)勢將更加明顯。

    2010年上半年可以說是輪胎行業(yè)政策的密集發(fā)布期，據(jù)悉，由工信部產(chǎn)業(yè)司負(fù)責(zé)起草的《輪胎行業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》也在緊鑼密鼓地制定過程之中，將在《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》出臺(tái)之后發(fā)布，另外，《橡膠產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)意見》即將出臺(tái)，《輪胎行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》制定工作也已啟動(dòng)。