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　　中國的石油需求已經(jīng)恢復(fù)到今年年初暴發(fā)新冠肺炎疫情之前水平的90%以上，隨著更多國家擺脫疫情封鎖狀態(tài)，第三季度其它地區(qū)也可能出現(xiàn)這種驚人的強勁反彈。

　　業(yè)內(nèi)高管表示，雖然全球第二大石油消費國中國目前遙遙領(lǐng)先，但放寬旅行限制和經(jīng)濟(jì)刺激計劃可能會在2020年下半年使全球石油需求加速增長。

　　“中國的石油需求迅速恢復(fù)，到4月底已達(dá)到新冠之前水平的90%并且繼續(xù)走高，這對于全球經(jīng)濟(jì)來說是可喜跡象，”IHS Markit副總裁兼石油市場負(fù)責(zé)人Jim Burkhard表示。

　　全球為遏制病毒傳播而廣泛采取的封鎖措施，對石油市場造成了特別沉重的打擊，到4月中旬，全球石油價格下跌了約70%，導(dǎo)致全球各地石油和燃料庫存猛增。

　　“如果考慮到中國的石油需求在2月下降了40%以上，其回升的程度令人有理由對其他市場的經(jīng)濟(jì)和需求復(fù)蘇趨勢感到樂觀，比如歐洲和北美，”Burkhard表示。

　　隨著封鎖措施放松，指標(biāo)原油價格已經(jīng)反彈，自5月1日以來布蘭特原油期貨已回升50%，美國原油期貨上漲逾90%。

　　盡管石油分析師承認(rèn)中國的需求正在反彈，但反彈程度與持續(xù)期間的估計則有差別。

　　伍德麥肯茲（Wood Mackenzie）預(yù)計，受運輸和工業(yè)需求推動，中國下半年石油消耗量將較上年同期增加2.3%至1360萬桶/日。

　　“到第三季，中國汽油需求將較去年同期超出3%至350萬桶/日，”伍德麥肯茲稱；與此同時，柴油消耗量可能較上年同期增長1.2%至340萬桶/日。

　　而形成反差的，國際能源署（IEA）在5月報告中指出，中國下半年需求將同比減少5%至1320萬桶/日。

　　即便如此，人們?nèi)詮娏艺J(rèn)為，隨著更多人和企業(yè)的活動增加，汽油和柴油的消費量將加速增長。

　　“迄今為止，中國引領(lǐng)需求復(fù)蘇。隨后，韓國、澳洲和越南等感染病例基本受控的國家，石油需求將改善，”FGE分析師Sri Paravaikkarasu表示。

　　全球影響

　　JBC Energy分析師Kostantsa Rangelova表示，下半年亞洲成品油總需求可能從上半年的3160萬桶/日升至3430萬桶/日，但仍較上年同期減少約150萬桶/日，主要歸因于航煤需求下滑。

　　在全球第三大石油消費國印度，國有煉廠5月提高產(chǎn)量，因6月解除抗疫封鎖措施前，燃料銷售復(fù)蘇。

　　日本是全球第四大石油消費國。煉油商Cosmo Energy指出，日本10-12月汽油需求料萎縮10%，但相較4-6月萎縮27%的局面，將是強勁反彈。

　　美國是全球最大石油生產(chǎn)國及消費國，據(jù)雷斯塔能源公司（Rystad Energy）指出，美國下半年的道路燃料需求料升至1060萬桶/日，較上半年高出22%。

　　但雷斯塔能源公司分析師Per Magnus Nysveen表示，由于失業(yè)人口上升、收入減少、以及更多人在家上班，美國汽油消費仍將比2019年下滑5%。

　　不過顧問公司GasBuddy分析師Patrick De Haan表示，今年夏季隨著駕車長途旅行增加，可能為汽油需求帶來短期性提振。

　　“視乎這股消費者需求，如果更多人開車出行，煉油商擁有良好條件，也將相應(yīng)滿足需求上升，這可能是煉油商今年夏季的一條救生索，”他稱。

　　盡管如此，一些美國煉廠對于急速提升產(chǎn)出有所遲疑，對于汽油需求看法保守，因他們關(guān)注仍在持續(xù)增加中的餾分油庫存。

　　Cowen Research煉油業(yè)分析師Jason Gabelman估計，隨著美國經(jīng)濟(jì)走出疫情及居家令的影響復(fù)蘇，煉油利潤率可能得花上兩年時間才會反彈。

　　石油業(yè)高管也對于石油需求新一輪下滑保持警戒，因各國都在大砍經(jīng)濟(jì)成長預(yù)估，同時人們也改變了旅游習(xí)慣。

　　“目前而言，我們還不知道汽油和航煤需求是否會回到疫情發(fā)生前的水準(zhǔn)，”JXTG控股社長杉森務(wù)在5月20日的簡報中表示，他并稱難以預(yù)估消費者的生活型態(tài)會出現(xiàn)何種改變。

　　他補充稱，人們可能傾向持續(xù)在家上班，并盡可能少出門，藉以避免遭到感染。